Asbjorn's Random Thoughts and Rants

Jeg har opgraderet min Discus-2a til en ASH 31 Mi, der kan selvstarte, og så var jeg nødt til også at opgradere bilen til en Model Y, der kan have lidt mere på krogen.

Jan har hjulpet mig med at opgradere HG med installation af nye instrumenter.

Før:

Under:

Efter:

Instrumenter (fra venstre mod højre, oppefra-ned):

• (Ny) Winter højdemåler (ft)
• (Ny) Winter fartmåler (km/t)
• Becker AR 6201 radio
• (Ny) LXNAV 9070 flyvecomputer med flight recorder, touch-skærm, FLARM anti-kollision, og Wi-Fi.
• (Nyt) ILEC motorinstrument
• (Nyt) LXNAV V8 vario
• Garrecht VT-01 transponder
• Airpath C 2300 kompas

-A

Klar til første start, her med Poul Kim ved pinden til en checkstart, så han omskole mig.

Min første start i HG, på en temmelig ujævn bane.

-A

Nå, det gik hurtigere, end frygtet, men jeg har været et smut i Tyskland.

Det er en af de oprindelige 31’ere, der fløj på Permit to Fly før de fik typecertificering, men den er i virkelig pæn stand. Så vi kom hjem med noget på krogen.

“Bye bye D2. We had a good run.”

Poul Kim og jeg har i dag solgt vores smukke Discus-2a, og vi havde vist begge lidt tårer i øjnene, da den trillede afsted.

Jeg har selv planer om noget, der kan starte selv, men det kommer jo desværre nok til at tage noget tid at finde det helt rigtige.

Sæsonen går på hæld, og Poul Kim og jeg benyttede lejligheden til at polere D2, inden vi pakkede den i anhænger og stillede den i garage for i år.

-A

Sådan en onsdag aften som instruktør på flyvepladsen kan altså noget særligt, når vejret viser sig fra den rigtige side.

-A

Jeg har længe ønsket mig en elbil med anhængertræk, så jeg kunne transportere mit svævefly.

Det fik jeg med min smukke Tesla Model 3, der her har min smukke Schempp-Hirth Discus-2a på krogen.

For mange år siden var der et computerspil med militære helikoptermissioner, og når man havde klaret sidste del af en mission, sagde computeren: “We did it! Let’s head home.”

Det tænker jeg stadig på, når jeg går på slutglid i svæveflyvning. Det er en super fed fornemmelse at vide, at nu er der højde nok til at nå hjem.

Det var blæste godt på flyveturen, og jeg kom temmelig lavt, og så må man jo tage den termik, man kan få.

Her kan man se data fra mit logger-program, der viser, hvordan jeg drev adskillige kilometer mens jeg forsøgte at få højde på.

76.000 fod er mere end 23 km.

I et fly uden motor.

I den højde koger ens blod, hvis man ikke har trykkabine eller rumdragt.

De stoppede i øvrigt kun, fordi de skulle ned og checke målingerne. Det er i sagens natur ikke prøvet før, så hver flyvning er en testflyvning.

Har I hørt, vi har fået en dansk verdensmester i svæveflyvning?

Og så, sjovt nok, i mit gamle fly, “KW”

Se https://www.tvmidtvest.dk/artikel/rasmus-er-verdensmester-i-svaeveflyvning-det-er-ubegribeligt

-A

Klar til start:

Storebælt set på vej retur fra Reersø:

Avnø set fra Næstved:

Næstved på vej mod Sydsjælland:

Sydsjælland:

Stig:

Det her er sgu flot lavet:

Her skulle have været en fin video, der engang blev uploadet til Facebook. Men nu er den der ikke længere. Eller også kan jeg ikke se den længere, fordi jeg ikke er på Facebook længere.

https://www.facebook.com/video/embed?video_id=1259494334182186

Read more…

Køge Bugt set fra 5500 ft mellem Ringsted og Borup:

-A

Nogle gange er det bare en lang vej gennem Polen…

Her på glid i MF med Henrik Jyde en dag under Klix 2018.

-A

“Bye bye PeeWee. We had a good run.”

Jeg har i dag solgt min halvpart i PW.

-A

Storebælt og Reersø set på vej retur fra Kalundborg:

-A

Endelig! er papirerne klar, og D2 må flyve.

Dagligt tilsyn udført:

Instrumenter:

Instrumenter (fra venstre mod højre, oppefra-ned):

• BWS elektriske flueskrabere
• Winter fartmåler (km/t)
• Winter højdemåler (ft)
• LXNAV FlarmView
• LXNAV 9050 flyvecomputer
• Becker AR 6201 radio
• Garrecht VT-01 transponder
• Borgelt B400 vario
• LXNAV V9 variometer

Klar til start!

Storebælt set fra Korsør:

-A

Se din by fra termikkens top.
Få fx en start fra Gørløse
og så snegl dig op.
Hør vinden suse over vingerne.
Den kommer måske helt oppe fra fjeldene.

(Frit efter Larsen og Mogensen)

-A

Nå, men… Jeg har bestilt noget hardware:

Nu skal det blive spændende at se, hvor lang tid de er om at bygge sådan en lille flyvemaskine.

-A

-A

Der er et svævefly til salg “down under”…

-A

-A

I dag fik Kristian sin første tur i svævefly:

-A

I dag fik Peter en prøvetime i TB-9 på et gavekort fra Siiri:

-A

-A

Det er kommet frem, at en iPhone tracker, hvor man bevæger sig hen, og at man kan hente de data ud af telefonen. Det er der selvfølgelig kommet den forventede, rituelle shitstorm ud af.

Så hvad siger ovenstående om mig?

Nå, så blev den solgt.

Jeg fik mig en fin farvel-tur i “52” (OY-XJD, en fin gammel stenalder-Twin) i lørdags, og den fløj nogenlunde som jeg huskede den: Meget tungt fra bagsædet. Så meget desto mere var det en stor fornøjelse at konstatere, at folk ikke blev hængende i Duo’en, og at vi først blev hængende, da jeg overtog styregrejerne fra ham Danmarksmesteren i 2-sædet…